VIDEO TEAM TOSHIBA OKI Y OTROS

Simplemente para mirar el tema es de los mejores tiempo de auto slot y se llama Gran Prix y el segundo es el preferido de Goro Muy Buen Tema Flip Flap se llama escuchenlo esta re Bueno

RESULTADOS DE LA SEXTA FECHA

Se realizo este sabado como esta previsto la sexta fecha del campeonato de Automodelismo en el Circulo Catolico de Obreros Villa elisa
Con la presencia de cinco equipos se dio comienzo a la actividad en pista
Con una pista bastante complicada debido al poco grip con lo cual los tiermpos de clasificacion no fueron de los mejores , pero a medida que se fueron realizando las competencia la pista se puso en condiciones buenas.

CLASIFICACION

PUESTO NOMBRE/APODO TIEMPO PUNTOS

1º-----------------INI ----------3,729-------2

2º----------------JOTA------ --3,740

3º----------------TOMY------- 4,010

4º----------------BETO-------- 4,010

5º----------------GORO-------- 4,059

SERIES

PUESTO NOMBRE/APODO VUELTAS PUNTOS

1º-----------------JOTA--------- 159-------- 4
2º-----------------GORO-------- 154-------- 3
3º-----------------BETO--------- 149-------- 2
4º------------------INI-----------148
5º-----------------TOMY---------118

En esta serie hubo una recuperacion importante del auto de Goro

FINAL

PUESTO NOMBRE/APODO VUELTAS PUNTOS

1º--------------JOTA--------------284------- 10

2º-------------- INI ---------------272-------- 8
3º--------------BETO------------- 261-------- 6
4º--------------GORO------------- 256------- 4
5º--------------TOMY------------- 233------- 2

PUNTAJES CAMPEONATO

1º--------------JOTA---------------- 78

2º--------------NANO---------------57
3º--------------BETO----------------38
4º-------------- INI-------------------37
5º--------------GORO----------------17
6º--------------TOMY----------------12
7º------------JOAQUIN-------------- 7
8º------------- RAFA ----------------- 2
PROXIMA FECHA 4 DE ABRIL QUEDAN TODOS INVITADOS

SABADO 28 SEXTA FECHA PUNTABLE

SE VIENE LA SEXTA FECHA ESTE SABADO

Este sabado apartir de la 16 Hs comienza la actividad para la 6 Fecha del Campeonato de Automodelismo en el Circulo Catolico de Obreros

Desde la 16Hs Habilitamos la pista por el espacio de 30 Minutos para realizar el ajuste que se necesite Para dar comienzo a la Hora 16,30 Con la Clasifica

Seguro que con el pronostico del clima la pista va estar muy complicada por tal motivo recordar que no se puede Agregar ningun tipo de liquido a las pista llamese antiderrapante ni nada de eso

INVITAMOS A TODOS A PASAR UNA JORNADA DISTINTA

QUINTA FECHA CAMPEONATO

Clasificacion Series Y Finales
Este Sabado 21 de Marzo se realizo la QUINTA Fecha Puntable del Campeonato como estaba previsto con un grupo de 6 Equipos

La pista se encontraba en muy buenas condiciones y con un buen Grip al pasar de los giros lo cual ha hecho que se allan desarollado espectaculares
mu reñidas y con pocos despistes

En grilla de partida arranco la actividad a la hora 17.00 con la Clasificacion los Resultados fueron los siguientes:
CLASIFICACION
Puesto Nombre / Apodo Tiempo de Vuelta Puntos Obtenidos
1º---------------Nano------------------ 3,569------------------ 2
2'º----------------Ini------------------- 3,680
3º---------------Goro------------------ 3,849
4º---------------Jota------------------- 3,850
5º---------------Rafa------------------- 3,850
6º---------------Beto------------------- 3,960

CARRERA SERIES
Puesto Nombre / Apodo Cantidad de Vueltas Puntos Obtenidos
1º---------------Nano-------------------- 169------------------ 4
2º---------------Jota--------------------- 165------------------ 3
3º----------------Ini----------------------164------------------ 2
4º--------------- Goro-------------------- 158------------------ 0
5º----------------Beto-------------------- 153------------------ 0
6º----------------Rafa-------------------- 147------------------ 0

CARRERA FINAL
Puesto Nombre / Apodo Cantidad de Vueltas Puntos Obtenidos
1º----------------Jota---------------------- 295------------------ 10
2º----------------Nano--------------------- 283------------------- 8
3º-----------------Ini----------------------- 274------------------- 6
4º----------------Beto---------------------- 266------------------- 4
5º----------------Goro---------------------- 260-------------------2
6º----------------Rafa-----------------------250-------------------1
POSICION DEL CAMPEONATO INCLUIDA ESTA CARRERA
PUESTO Nombre/Apodo Suma de Puntos
1º------------------Jota-------------------------- 64
2º------------------Nano--------------------------57
3º------------------Beto---------------------------30
4º------------------ Ini----------------------------28
5º------------------Goro--------------------------12
6º------------------Tomy-------------------------10
7º-----------------Joaquin-------------------------7
8º------------------Rafa--------------------------- 2

PROXIMA FECHA SABADO 28 DE MARZO 2009 INVITAMOS A TODOS

CUARTA FECHA DE CAMPEONATO

Clasificacion Series Y Finales
Este Sabado 14 de Marzo se realizo la CUARTA Fecha Puntable del Campeonato como estaba previsto con un grupo de 6 Equipos

La pista se encontraba con muy poco Grip Lo cual Hizo que los tiempos y la puesta a puntos de los autos sea muy complicada
Pero como siempre decimos es complicada para cada uno de los pilotos por igual solo que hay que trabajar mucho mas para lograr un resultado optimo.

En grilla de partida arranco la actividad a la hora 17.00 con la Clasificacion los Resultados fueron los siguientes:
CLASIFICACION
Puesto Nombre / Apodo Tiempo de Vuelta Puntos Obtenidos
1º--------------Nano----------------- 3,680--------------------2
2º--------------Jota------------------ 3,789
3º---------------Ini-------------------3,900
4º--------------Goro------------------3,950
5º------------Joaquin-----------------4,009
6º--------------Beto------------------ 4,059

CARRERA SERIES
Puesto Nombre / Apodo Cantidad de Vueltas Puntos Obtenidos
1º--------------- Nano-------------------- 162-----------------4
2º----------------Jota---------------------156-----------------3
3º----------------Goro-------------------- 151-----------------2
4º-----------------Ini--------------------- 131-----------------0
5º---------------- Beto-------------------- 125-----------------0

CARRERA FINAL
Puesto Nombre / Apodo Cantidad de Vueltas Puntos Obtenidos
1º----------------Jota---------------------- 291---------------- 10
2º----------------Nano--------------------- 283---------------- 8
3º----------------Beto---------------------- 256-----------------6
4º-----------------Ini----------------------- 252-----------------4
5º----------------Goro---------------------- 229-----------------2

TABLA DE POSICION DEL CAMPEONATO INCLUIDA ESTA CARRERA
PUESTO Nombre/Apodo Suma de Puntos
1º -------------------Jota------------------------- 51
2º-------------------Nano------------------------ 43
3º-------------------Beto------------------------- 26
4º--------------------Ini-------------------------- 21
5º-------------------Tomy------------------------ 10
6º-------------------Goro------------------------- 10
7º----------------- Joaquin------------------------7

8º-------------------Rafa -------------------------- 2

PROXIMA FECHA SABADO 21 DE MARZO 2009 INVITAMOS A TODOS

TERCERA FECHA DEL CAMPEONATO

Clasificacion Series Y Finales
Este Sabado 07 de Marzo se realizo la TERCERA Fecha Puntable del Campeonato como estaba previsto con un grupo de 5 Equipos
En grilla de partida arranco la actividad a la hora 17.00 con la Clasificacion los Resultados fueron los siguientes:
CLASIFICACION
Puesto Nombre / Apodo Tiempo de Vuelta Puntos Obtenidos
1º----------------Nano----------------- 3,450------------------2
2º----------------Jota------------------ 3,570
3º---------------- Ini------------------- 3,740
4º----------------Rafa------------------ 3,949
5º---------------Tomy------------------ 4.009


CARRERA SERIES
Puesto Nombre / Apodo Cantidad de Vueltas Puntos Obtenidos
1º----------------Jota --------------------289-------------------- 4
2º----------------Nano--------------------280--------------------3
3º----------------Rafa-------------------- 227-------------------- 2
4º---------------Tomy-------------------- 206------------------- 0
5º-----------------Ini----------------------118--------------------0

CARRERA FINAL
Puesto Nombre / Apodo Cantidad de Vueltas Puntos Obtenidos
1º------------------Jota--------------------279--------------------10
2º------------------Nano------------------ 241--------------------- 8
3º-----------------Tomy-------------------214--------------------- 6
4º------------------Ini---------------------- 91---------------------4

TABLA DE POSICION DEL CAMPEONATO INCLUIDA ESTA CARRERA
PUESTO Nombre/Apodo Suma de Puntos
1º-------------------Jota-------------------------- 38
2º------------------Nano-------------------------- 29
3º------------------Beto--------------------------- 20
4º-------------------Ini---------------------------- 17
5º------------------Tomy-------------------------- 10
6º-----------------Joaquin-------------------------- 7
7º------------------Goro---------------------------- 6

8º------------------ Rafa---------------------------- 2

PROXIMA FECHA 14 DE MARZO 2009 INVITAMOS A TODOS

SEGUNDA FECHA CAMPEONATO

Clasificacion Series Y Finales
Este Sabado 28 De Febrero se realizo la SEGUNDA Fecha Puntable del Campeonato como estaba previsto con un grupo de 4 Equipos ya que algunos por razones personales no se pudieron dar sita en esta competencia.
En grilla de partida arranco la actividad a la hora 17.00 con la Clasificacion los Resultados fueron los siguientes:
CLASIFICACION
Puesto Nombre / Apodo Tiempo de Vuelta Puntos Obtenidos
1º ----------Jota---------------- 3,619 --------- 2
2º ----------Beto ----------------3,740
3º----------- Ini----------------- 3,900
4º---------- Goro---------------- 4,060


CARRERA SERIES
Puesto Nombre / Apodo Cantidad de Vueltas Puntos Obtenidos
1º-------- Jota------------------- 282 -------------4
2º-------- Beto------------------- 263-------------3
3º-------- Goro-------------------242-------------2
4º--------- Ini-------------------- 225------------ 0


CARRERA FINAL
Puesto Nombre / Apodo Cantidad de Vueltas Puntos Obtenidos
1º---------- Ini----------------- 284------------- 10
2º--------- Beto---------------- 271-------------- 8
3º--------- Jota---------------- 269---------------6
4º--------- Goro--------------- 198--------------- 4

TABLA DE POSICION DEL CAMPEONATO INCLUIDA ESTA CARRERA
PUESTO Nombre/Apodo Suma de Puntos
1º ---------------Jota-------------------24
2º--------------- Beto------------------ 20
3º--------------- Nano------------------16
4º---------------- Ini------------------- 13
5º --------------Joaquin----------------- 7
6º--------------- Goro------------------- 6
7º ---------------Tomy------------------ 4
PROXIMA FECHA 07 DE MARZO 2009 INVITAMOS A TODOS

PRIMER CAMPEONATO

El dia 21 de febrero de 2009 arranco la 1º Fecha del campeonato de AUTOMODELISMO en el Circulo Catolico de Obreros Villa Elisa
Los Inscripto Fueron 8 Pilotos
La actividad comenzo a la hora 15,30 Hs con pruebas para dar inicio a la actividad a la hora 16,30 como estaba previsto.

AQUI LOS RESULTADOS

CLASIFICACION

PUESTO NOMBRE TIEMPO PUNTOS

1º NANO 3,510 2

2º RAFA 3,619

3º INI 3,619

4º TOMY 3,680

5º JOAQUIN 3,680

6º BETO 3,790

7º GORO 3,840

8º JOTA 4,220

PRIMERA SERIE

PUESTO NOMBRE VUELTAS PUNTOS

1º NANO 282 4

2º JOAQUIN 250

3º INI 214

4º GORO 212

SEGUNDA SERIE

PUESTO NOMBRE VUELTAS PUNTOS

1º JOTA 279 3

2º BETO 269 2

3º TOMY 249

4º RAFA 243

CARRERA FINAL

PUESTO NOMBRE VUELTAS PUNTOS

1º NANO 282 10

2º JOTA 280 8

3º BETO 263 6

4º JOAQUIN 255 4

5º TOMY 238 2

6º INI 218 1

7º GORO 191

8º RAFA 65

PUNTOS CAMPEONATO

POSICION NOMBRE PUNTOS

1º NANO 16

2º JOTA 12

3º BETO 9

4º JOAQUIN 7

5º TOMY 4

6º INI 3

7º GORO -

8º RAFA -

AQUI ALGUNOS DE LOS PILOTOS Y SUS AUTOMODELOS

MESA DE TRABAJO

PRESENTO EL LABORATARIO DEL TEAM JOTA

Bueno este es el lugar de trabajo donde se preparan los autitos Generalmente muy desordenado son varios autos que se atienden en este lugar y tambien se hacen muchas pruebas Aqui trabajando en el Auto de INI

ALGUNOS AUTOS PARA PRINCIPIANTES

FOTOS DE LOS AUTOMODELOS PARA PRINCIPIANTES

Con estos auto que tienen un motor con menos potencia que los demas es que queremos juntar a aquellos que quieran participar para divertirse e ir entendiendo esta pasion los que quieran ir el dia sabado estaran a disposicion estan todos invitados

ALGUNAS NOTAS MUY INTERESANTES

Prometimos notas interesantes!!!!!

en principio y a modo de que cada uno haga lo mejor posible en el armado de un auto de competicion es que agrego esta direccion de unas de las paginas con mas infor que hace mucho tiempo existe.

MUCHACHOS A PONER MANOS ALA OBRA SI QUIEREN GANAR

http://www.slotargentino.com.ar/tecnica/tecnica2.html

ALGUNOS MAS COMPLICADOS JEJEJE

Eh aqui una foto donde podes observar a los distintos participantes que estan algunos esperando otro haciendo ajuste de los coches para largar , otros charlando ,por que creen tener controlado el panora y en automodelismo nada esta controlado , yo registrando la grafica.

Lo que se ven son las Valijas de cada uno de los propietarios de los automodelos con sus respectivas herramientas liquidos lubricantes liquidos de limpeza en fin lo que necesitamos como para estar en condiciones de correr.

Un abrazo a todos y sigan visitando la pagina se aceptan todo tipo de criticas las cuales seran bien venidas para mejorar este sitio

Atte Jota

PARA LOS QUE QUIERAN IR APRENDIENDO

Esta es una Nota Publicada Sobre Puesta a punto a LEER

PUESTA A PUNTO
por Horacio Cella (AUTOMUNDO)
Puesta a Punto de Competición (Parte 1) Autor: Horacio Cella Un auto gana una carrera y otro similar llega último... ¿Cómo puede ser que a igual capacidad conductiva, el mismo motor, las mismas gomas y el mismo chasis, se produzca esta diferencia? Con iguales elementos existe una diferencia que produce el armado; es la puesta a punto de un auto. Uno de los elementos básicos e imprescindibles, al comienzo, es una tablita donde colocamos el auto sin carrocería y verificamos que el chasis no esté revirado; si es así hay que alinearlo. En su parte inferior no debe sobresalir ningún elemento, incluido motor y corona; lo ideal es que estén en un mismo plano. El o los movimientos del chasis deben actuar libremente con el mayor juego posible. Verifiquemos también que no exceda el ancho máximo permitido por el reglamento y el despeje mínimo que debe tener el auto para poder completar la carrera. Como depende del desgaste de cada pista, lo ideal es gastar andando (de paso practicamos) un par de gomas similares a las que vamos a usar en la competencia y determinar hasta qué diámetro de rueda permite la pista y con qué altura debemos comenzar la competencia para llegar al final con lo justo, pero sin quedarnos sin gomas. Si ponemos ruedas de mucho diámetro, al elevar el centro de gravedad, nuestro auto se hará inestable y volcará fácilmente. También es conveniente cementar con adhesivo de doble contacto la parte interna de las ruedas para evitar que se centrifuguen las gomas. A las mismas les pondremos antiderrapante y las haremos girar brevemente en la pista, en el mismo lugar teniendo la guía apretada contra la pista, para que se distribuya el líquido sobre toda la superficie de la banda de rodamiento. Si se permite colocar antiderrapante en la pista, debemos ponerlo en la huella que hace el auto al pasar; al comenzar y finalizar las rectas (mayor pique y mejor freno) y en las curvas del lado externo. Para limpiar las gomas NO debe utilizarse Thinner, bencina, nafta o solvente ya que si bien las limpian muy bien en el momento, luego las cristaliza y les hace perder adherencia. Debe utilizarse un trapo limpio embebido en Tricloroetileno (que se consigue en las droguerías) que debe mantenerse tapado en frasco de vidrio, ya que se evapora fácilmente, o en su defecto, limpiarlas con alcohol o aguarrás. También las gomas deben ser frescas, porque envejecen al estar en contacto con el aire en poco tiempo (algunos meses). Cuando guardamos el auto no debemos dejarlo sobre la tablita, como comúnmente se hace, sino guardarlo dado vuelta con las ruedas para arriba, así evitamos que éstas se pongan cuadradas. Al comenzar a clasificar o al largar una carrera debemos andar las 2 ó 3 primeras vueltas sin exigir mucho al auto en las curvas, ya que aunque parezca mentira, igual que en los autos reales las gomas toman su mejor grip (agarre) luego de rodar unas vueltas, a medida que van tomando temperatura. En cuanto a la corona debemos elegir la más chica (módulo común: 28 ó 29 dientes o módulo fino: 35 ó 36 dientes) y "buscar el tiempo" con el piñón que tengamos; luego cambiarlo por un número menor (sin ningún otro cambio) y tomar tiempos; luego con uno mayor y ver con cuál mejoramos; continuar para arriba o para abajo según los mejores registros hasta lograr el mejor piñón para esa pista. Hay que recordar que un diente de piñón equivale aproximadamente a 4 dientes de la corona. Luego probaremos de la misma manera con la corona que dé el mejor tiempo para esa pista, recordando que es mejor una corona chica y ruedas chicas, que una corona grande y ruedas grandes, porque las relaciones son similares, pero las primeras permiten un centro de gravedad más bajo. El piñón y la corona se deben asentar muy bien, ya sea andando o con una pasta especial para asentarlos; luego hay que lavarlos con tricloroetileno, tetracloruro de Carbono, alcohol o aguarrás y lubricarlos muy bien. El motor se debe lubricar cada vez que lo vamos a utilizar, sobre todo el buje del lado del piñón. El buje de la tapa hay que lubricarlo sólo con una gotita de aceite, ya que el exceso provoca el empaste y un corto circuito en el colector. El motor y los bujes traseros se deben soldar (o pegar con cyanoacrilato) para evitar vibraciones que hagan "zapatear" al auto. Los bujes traseros no deben tener juego con el eje. El juego axial del eje trasero debe ser mínimo, pero no debe frenarlo y el juego entre piñón y corona debe girar libremente sin zafar en un punto intermedio. Los bujes traseros también se deben lubricar cada vez que vamos a usar el auto. En nuestra próxima entrega veremos otros tópicos que influyen en la competividad de un automodelo: las particulares ruedas delanteras, la guía, los cables que parten de la misma hacia el motor y algo que merece un párrafo aparte: las carrocerías y algunos trucos para pintarlas y decorarlas con buen gusto. Buenas Carreras!!!

REGLAMENTO DE COMPEONATO VIGENTE

REGLAMENTO TECNICO

Chasis: CHAMPION, FLEXI EN TODAS LAS VERSIONES ESTA PERMITIDO
Modificar el encastre de los movimientos y orificios de los bujes.
Colocar capilares para el anclaje de la carrocería.
Agregar refuerzos en el puente trasero y anclaje del motor.
Cambiar ruedas del tren delantero manteniendo el eje convencional que no deberá sobrepasar la trocha trasera (85 mm.)
Tren trasero: deberá ser montado sobre bujes.
Trocha máxima: deberá pasar libre puesto el calibre en 86 mm.
Ejes solamente de acero macizo.
Transmisión libre, modulo 4/5, corona plástica, no debiendo sobrepasar la parte inferior del chasis.
Guía y cables libres.
Motor: PARMA 16, estándar en reparación, salvo en los siguientes puntos…
Reemplazar y soldar bujes de la carcaza.
Pegado de imanes: deberán mantener los clips de sujeción originales.
El mecanizado de la charcaza y el imán que entra en contacto con el eje trasero.
Resortes, carbones y colillas: libres.
Motor: PRO SLOT (2003 S16D SPEED FX (tapa negra)) estándar en reparación, salvo en los siguientes puntos…
Carbones y resortes libres, se permite aislar los resortes, el uso de colillas y el calado de las carboneras para el libre desplazamiento del resorte.
Se permite el calado de los imanes con el solo fin de poder engranar mejor la transmisión, éste calado solo se puede efectuar en la parte expuesta del imán y no adentro de la carcaza.
La bobina homologada es la original que equipa al motor (modelo PS2007) la que deberá mantener su condición estandar, incluida la atadura del colector.
Queda completamente prohibido utilizar bobinas especiales proslot (700s 2006).
Se permiten solamente los imanes originales, luz de imanes libre.
La bobina deberá ser montada sobre bujes de bronce.
No se permiten los intercambios de set up y bobinas entre motor Parma y Pro Slot.
Gomas: Libres...
Carrocería: Escala 1/24, deberá ser colocada sobre el modelo cubriendo todas las partes mecánicas, excepto las ruedas traseras.








REGLAMENTO DEPORTIVO

Conceptos Generales: Este reglamento esta hecho con la finalidad de determinar los derechos y obligaciones de todos los participantes, resguardando en todos los casos los intereses de los auto modelistas y manteniendo por todas las cosas la disciplina y el espíritu deportivo...
Inscripción: Carreras de torneo local: $ Carreras largas: $ (x equipo). Cada corredor deberá inscribirse con un auto modelo.
Clasificación:
Turismo Carretera: Pruebas de clasificación a mejor tiempo de vuelta utilizándose la vía AMARILLA con 1 minuto de pruebas libres cronometradas, competencia final sistema a 5 minutos x vía...
TC 2000: Competencia corta de 1 minuto x vía orden de largada de acuerdo a posiciones de clasificacion, competencia final larga de 5 minutos x vía orden de largada de acuerdo a resultado competencia corta.
Finalizada la clasificación, cada automodelo será entregado a cada participante para que pueda revisarlo, en un tiempo de 10 minutos para luego seguir con las actividades.
Carrera:
La cantidad de pilotos en cada serie se asignara de acuerdo a la cantidad de participantes, siendo cada una menor o igual a 4 corredores. El ordenamiento se hará por el menor tiempo de vueltas en la clasificación, siendo el ganador el primero en elegir el orden de vías, y así sucesivamente.
Cada automodelo deberá tener una cinta que identifique el color de la vía en la cual va a competir.
La duración de las series será de 3 minutos por vía en Todas las categoría.
Antes del comienzo de la carrera, los competidores dispondrán de tres minutos para el reconocimiento de la pista. Una vez transcurrido el tiempo, el comisario deportivo cortara la corriente de la pista y llamara a los competidores a la línea de largada.
Finalizado el tiempo en cada vía, cada piloto rotara de vía de la siguiente manera: BLANCA – ROJA - AMARILLA – AZUL.
Durante el lapso de neutralización no se podrá tocar el automodelo (no esta permitido hacer reparaciones), ni poner antiderrapante en la pista.
El cambio de automodelos de una vía a otra se hará de acuerdo a los metros (no al lado) y lo efectuara el pone coches (o acomodador) mas cercano, siendo el responsable de cambiar la cinta identificatoria mientras el piloto controle que el cambio lo realizo correctamente.
El comisario deportivo deberá dar información oficial, parcial y total de las vueltas cumplidas por cada competidor, además deberá ser completada la pizarra destinada a tal fin.
Durante el transcurso de la carrera, todas las partes del automodelo podrán ser remplazadas (salvo chasis y carrocería), y deberán ser entregadas a la autoridad deportiva para su control.
Finalizada la carrera, se hará una revisión técnica y desarme de motores a los tres primeros automodelos. Quedaran en caución los restantes los cuales serán revisados por si apareciera alguna irregularidad en alguno de los anteriores, ya que ascenderían en el puesto final.
Cortes de corriente: lo realizara el comisario deportivo cuando…
Un automodelo salga de la vía y caiga en un lugar inaccesible al pone coches.
Exista un desperfecto en la pista o en el tablero de control.
Lo pide el piloto o el pone coches.




Parque cerrado:
Se formara de acuerdo a las necesidades de la clasificación de la carrera.
Los automodelos una vez ingresados al parque cerrado no podrán ser tocados por ningún competidor o personas no autorizadas. Esta restricción se extenderá quince minutos posteriores al anuncio oficial del resultado de la carrera, salvo aquellos que hayan sido detenidos para el desarme.



CAMPEONATOS

Puntajes:
Todas las Carreras: Ganador Clasificación: 2 puntos. Series: 1º 4 puntos:2º 3 puntos;3º 2 puntos Carrera final: 1º 10 puntos; 2º 8 puntos; 3º 6 puntos; 4º 4 puntos; 5º 2 puntos; 6º 1 punto

VISTA AUTOMODELO

Aqui se puede apreciar en esta foto una toma desde atras de un auto de competicion

CAMPEONATO DE AUTOMODELISMO EN VILLA ELISA

El dia 21 De Febrero del Año 2009 Arranco el 1º Campeonato de Automodelismo en la pista del Circulo Católico De Obreros Villa Elisa.
Las Fechas son realizadas los dias Sabados y el desarrollo es el siguiente:
16 Hs Habilitacion de La Pista
16,30 Hs CLASIFICACION 1 Minuto por piloto en la Pista Amarilla
El mejor Clasificado Elige la Pista que largara en la Serie y consecutivamente segun los tiempos la ubicacion de los demas participantes.
El mejor Tiempo de CLASIFICACION Se lleva 2 PUNTOS PARA EL CAMPEONATO
Las SERIES Seran de acuerdo a la cantidad de Participantes siendo el numero por cada serie de 4 Pilotos ,el ganador elege la pista para largar en la final y asi consecutivamente segun orden de clasificacion de la series , el ganador de las series Se Lleva 4 PUNTOS PARA EL CAMPEONATO El 2º Puesto 3 PUNTOS El 3º Puesto 2 PUNTOS
La FINAL SERA CON LOS CUATRO PILOTOS MEJOR CLASIFICADOS Y SE LLEVAN EL SIGUIENTE PUNTAJE:
1º 10 PUNTOS
2º 8 PUNTOS
3º 6 PUNTOS
4º 4 PUNTOS
5º 2 PUNTOS
6º 1 PUNTOS

LA CATEGORIA ES CHASIS CHAMPION O FLEXI EN SUS VERSIONES 1 ,2 ,3 ,4 ,5
LOS MOTORES PARMA TAPA VERDE
CARROCERIA LIBRE

Iremos publicado por este medio los resultados de cada una de las competencias con fotos videos y comentarios varios sobre lo acontecido en la pista.
Tambien prometemos publicar Las Fotos de Cada Piloto con su coche de Carrera a modo de presentacion.-

Espero les guste este sitio y dejen sus comentarios para en lo posible mejorar esta pagina.
DESDE AQUI INVITAMOS A TODOS A PARTICIPAR Y PASAR UNA JORNADA AGRADABLE EN EL CIRCULO CATOLICO DE OBREROS VILLA ELISA CON SLOT DE COMPETICION
LOS ESPERAMOS!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! GRACIAS

UN CARRERON EL EL CIRCULO

PILOTOS QUE PARTICIPARON
PISTA BLANCA: NARDINI
ROJO: GORO
AMARILLA: TOMAS
AZUL: JOTA

Carrera Disputada en Noviembre del 2008

Pilotos en Orden segun Colores de Pista

Blanca : GORO

Roja: BETO

Amarilla: NANO

Azul: JOAQUIN

Pista Ubicada En el Circulo Católico de Obreros Villa Elisa Entre Rios

Pista 22 Mts de recorrido 12Volt 210Amp

Bien Venidos al Blog De Automodelismo de Villa Elisa Entre Ríos

Desde aquí vamos ir informando comentando y mostrando las competencia realizadas en el Circulo Católico de Obreros De Villa Elisa.

Somos un grupos de personas que creemos que actividades como estás deben ser publicadas para que trasciendan en el tiempo ya que es una buena forma de entretener divertirse practicar y disfrutar de un momento de esparcimiento ,con un Hobbie sano que puede reunir a los chicos a los papas a la flia para compartir un momento grato , o a veces no tanto ,todo dependiendo del rendimientos de los AUTITOS.
Esto que ha sido en su momento un furor, es decir en la década del 70 Donde por aquellos años ya el Circulo Católico de Obreros contaba con una pista,al pasar del tiempo sigue sorprendiendo a chicos y no tan chicos ,por la velocidad y la presentación de los distintos automodelos.
Lamentablemente No hay Apoyo y entonces estas cosas se realizan en forma conjunta con un grupo de personas desinteresadas que rescatan una actividad Sana de Practicas Manuales que requiere conocimientos y trabajo manual para cada unos de los autos de competición, logrando de esta forma que chicos que por hoy se encuentran deslumbrados por los juegos de realidad virtual , lo nuestro es una realidad en Escala donde se necesita conocimientos y de puesta a punto trabajo de alineación y puesta a punto relaciones de Piñones y Coronas Diseño de carrocerías ,es decir un conjunto de cosas que en la realidad son muy útiles.
Esto es lo que nos interesa que se mantenga chicos que quieran saber porque este auto va mejor que aquel , porque este auto sale mas rápido que el otro y que hago para que mi auto este competitivo??
Para ello hay solo una respuesta Trabajar en EL AUTITO Probar y llegar al mejor rendimiento.
Los esperamos todos los sábados en el Circulo Católico de Obreros Villa Elisa Avenida Mitre 1075

Proximamente agregaremos mas!!!!!!